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合作：高安鋼絞線穿束機生產(chǎn)商GXJ-15.24高安受部委托、汽車工程學會牽頭、500位專家歷時一年完成的大型聯(lián)合研究項目——節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖在上海發(fā)布。根據(jù)該汽車技術(shù)路線圖，將大力推進鎂合金材料在汽車上的應用，單車用鎂量的具體的目標是：2020年達到15kg；2025年達到25kg；2030年達到45kg。路線圖總體框架采用“1+7”路線圖，代表一個總報告，7個分報告，分別是節(jié)能汽車、純電動和插電式汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、輕量化技術(shù)、汽車制造。
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。
其中亞洲、歐洲、美洲占比分別為47%、24%和15%，印度尼西亞、菲律賓、、澳大利亞和加拿大是的鎳生產(chǎn)國。亞太地區(qū)占全球鎳礦生產(chǎn)總量的70%以上，鑒于這一地區(qū)鎳的儲量豐富，預計未來該地區(qū)仍將是鎳礦開采的首要陣地。加拿大和主要從事硫化礦類型的礦藏開采。印度尼西亞和菲律賓則是在紅土礦開采上占優(yōu)勢。在澳大利亞，既有紅土礦也有硫化礦的采礦生產(chǎn)。地質(zhì)構(gòu)造決定了紅土礦類型的礦藏和礦山主要位于赤道地區(qū)，所以此類地區(qū)的鎳礦藏開采在近幾十年間始終穩(wěn)步增長。
寧愿拉低性能，也要引入第二家供應商。這體現(xiàn)了蘋果的決心。記者從蘋果供應鏈廠商處獲知，蘋果一向拿得住供應鏈，自庫克上任后，蘋果采取的就是多供應鏈政策，多個元器件由5個供應商共同供貨。這也增強了蘋果對供應鏈的議價能力，為蘋果手機實現(xiàn)了可觀的利潤率。此前5年任由高通一家做主，相信庫克早已按捺不住。蘋果引入英特爾Modem的結(jié)果是，確認了英特爾能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并且沒有收到太多的用戶投訴?！癕odem只要達到了一定的速率，對消費者而言感受到的差別并不是特別明顯。
“因此，我們正在測試不同類型的激光器，發(fā)現(xiàn)盡可能多的選項，盡可能實現(xiàn)新的引力波探測器。有了LG33激光束，我們現(xiàn)在進步了一大步?！碧岣呒す獍l(fā)射功率的穩(wěn)定性用于新型引力波的探測所有的干涉引力波探測器，像LIGO、VIRGO和GEO600等都是依靠激光系統(tǒng)，并需要保持他們的高輸出功率在一年內(nèi)穩(wěn)定，其功率在時間尺度上的波動非常小。BennoWillke的研究小組在這一研究領(lǐng)域具有世界的地位。他們建立了激光系統(tǒng)GEO600和LIGO，沒有這種設(shè)備，2015九月份的直接探測引力波是不可能實現(xiàn)的。合作：高安鋼絞線穿束機生產(chǎn)商GXJ-15.24高安至今制造出的樣品要么太昂貴，無法量產(chǎn)（比如碳納米管）；要么太脆弱，能耗又太高，以至于沒有多大實用價值。但就在近日，MIT的一支研究團隊用尼龍纖維制造出了一種十分的、能滿足所有實用性要求的人造肌肉。的方法里，讓尼龍彎曲需要用到滑輪裝置。這了系統(tǒng)的重量、復雜度和成本——它們恰恰是是量產(chǎn)新技術(shù)需要減少的三個東西。MIT團隊找到了一種很巧妙的方法繞過這個難題。該團隊使用的是普通的尼龍絲。他們先對它壓縮處理，把圓形的橫截面改為矩形。而工匠精神所提倡的就是把自己所處的行業(yè)，所擅長的領(lǐng)域做到精、做到專，在自身擅長的領(lǐng)域?qū)で笸黄坪烷L遠的發(fā)展。只有這樣才能打造一個像日本、德國那樣的“百年老店”。其實，堅守工匠精神也是要“把企業(yè)做小，把客戶做大”的一種精神。這里說的把企業(yè)做小，并不是一定要把企業(yè)的規(guī)模做小，而是把企業(yè)所涉及的行業(yè)范圍縮小，聚焦自身所有的能量在一個點上，只在自己所擅長的領(lǐng)域需求突破;同時只有拒絕跟風，看別人做什么掙錢，自己也跟著做，終導致的是自己不僅失去本該擁有的優(yōu)勢，而且在別的領(lǐng)域也難有建樹。
