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力爭到2020年沿海重要港區(qū)鐵路進港率達60%以上。推進海鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運此次會議，是繼今年5月16日常務會議提出確定一批進一步降低實體經濟物流成本的措施后，再一次以降低實體經濟物流成本作為重要議題的會議。與上次會議的多項政策措施主要針對公路物流有所不同，此次常務會議將加強鐵路在整體運輸和物流中的地位和作用，作為討論的首要議題。本次會議提出，要更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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因此，快遞企業(yè)無一例外地都在努力降低成本、效益。比如快遞企業(yè)謀求的多式聯(lián)運，如今已經初現(xiàn)成效的就是快遞企業(yè)在干線運輸方面與鐵路進行合作。另外，更多的快遞企業(yè)還積極投身物流。順豐、等快遞巨頭不斷自建機隊的力度。以新技術手段降本增效、提升綜合實力將是2018年快遞企業(yè)的發(fā)展方向。眾多快遞企業(yè)為了達到降本增效的目標，大力推進科技創(chuàng)新，從而提升分揀、配送等流程的效率。例如快遞企業(yè)上線的自動化分揀線，正是降本增效的有效措施。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到河北張家口專線直達物流地址歡迎咨詢比如總公司要求按規(guī)定來，加盟點為了自己的短期利益陰奉陽違，這并不鮮見。很多加盟網點跟這家快遞公司干不下去了，換個牌子繼續(xù)干。新規(guī)落地難如何解決?主管部門稱后續(xù)會公布情況新規(guī)執(zhí)行難，主管部門是否會具體措施來督促落地執(zhí)行，進一步規(guī)范快遞行業(yè)?記者輾轉聯(lián)系上相關行業(yè)主管部門重慶市郵政管理局，其政策法規(guī)處相關負責人表示，快遞暫行條例是我國首部針對快遞業(yè)實施的條例法規(guī)，以及對物流業(yè)的興起非常，任何新規(guī)新法的實施都有其施行過程，我們將會對新規(guī)的實施情況在后續(xù)對外進行公布。