“鋁型材產(chǎn)量和消費(fèi)量占到全球40%以上。”在南安會(huì)展中心鋁型材行業(yè)上，福建固美金屬有限公司總監(jiān)郭峰門(mén)見(jiàn)山指出了國(guó)內(nèi)鋁型材產(chǎn)量及消費(fèi)的驚人數(shù)據(jù)。他說(shuō)，改革開(kāi)放以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水的提高，金屬門(mén)窗、建筑幕墻、鐵路運(yùn)輸裝備、汽車和城市軌道交通等行業(yè)發(fā)展迅速，推動(dòng)了鋁型材行業(yè)的快速發(fā)展。盡管這幾年受房地產(chǎn)市場(chǎng)影響，但總體來(lái)看，2012年-2016年，國(guó)內(nèi)鋁型材總體產(chǎn)量和消費(fèi)量仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！緦毿馈浚赫拷摻g線穿線機(jī)-happy月度評(píng)價(jià)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

【寶欣】：湛江鋼絞線穿線機(jī)-happy月度評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)陶瓷衛(wèi)浴業(yè)：整體生產(chǎn)條件落后作為勞動(dòng)密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)陶瓷衛(wèi)浴企業(yè)生產(chǎn)條件仍處于落后水，大部分工序還是依靠人工作業(yè)來(lái)完成，一些企業(yè)雖然在市場(chǎng)上有很好的品牌形象，但是生產(chǎn)工廠卻是一片烏煙瘴氣，讓人不敢移步，而中小衛(wèi)浴企業(yè)這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重?！爱?dāng)前，我國(guó)衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)自動(dòng)化程度總體上不高，國(guó)內(nèi)衛(wèi)浴企業(yè)擁有全自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)線非常少，半自動(dòng)化生產(chǎn)線上，人工操作的成分也要多一些，在相當(dāng)多的生產(chǎn)線上，大多數(shù)工作還是人工完成。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
【寶欣】：湛江鋼絞線穿線機(jī)-happy月度評(píng)價(jià)“交通運(yùn)輸在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)能力和水、物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等方面還存在著不足和問(wèn)題?！敝赋?，下一步要落實(shí)“三去一降一補(bǔ)”的各項(xiàng)任務(wù)，重點(diǎn)抓好補(bǔ)短板等工作，完成好固定資產(chǎn)投資任務(wù)，全力推進(jìn)扶貧和脫貧攻堅(jiān)。根據(jù)了解，在固定資產(chǎn)投資方面，預(yù)計(jì)2017年鐵路要實(shí)現(xiàn)8000億元的投資，大批新高鐵項(xiàng)目浮現(xiàn)注意到，《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中的一些高鐵線路，與原先中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃有些差距，出現(xiàn)了不少新的線路，比如琿春到二連浩特，齊齊哈爾到通遼到北京的高鐵等。

哈汽可小批量生產(chǎn)中小型燃機(jī)1月26日，哈汽舉行西氣東輸二線“衢州站”國(guó)產(chǎn)3萬(wàn)千瓦級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)完工儀式，這是繼2014年8月哈汽成功交付國(guó)產(chǎn)首臺(tái)3萬(wàn)千瓦燃?xì)廨啓C(jī)后的又一突破，首臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，第二臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)標(biāo)志著哈汽掌握了完整的中小型燃?xì)廨啓C(jī)制造技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)可以小批量生產(chǎn)中小型燃?xì)廨啓C(jī)本體的企業(yè)?！爸行⌒腿紮C(jī)因其高技術(shù)、高投入、高附加值而備受各國(guó)青睞，目前高端市場(chǎng)基本被歐、美等所壟斷，我國(guó)在這方面差距還很大。