新聞：佛山到伊犁州尼勒克縣貨運專線天天發(fā)車
客戶定制化需求和柔性供應鏈的出現(xiàn)，碎片化跨境貿易訂單的，的物流方式正在發(fā)生著鏈條的重構、模式的變革。大量的貨運巨頭正在積極涉足跨境電商物流。比如快遞巨頭DHL針對于跨境電商業(yè)務成立了專門的DHLecommerce部門。國內的三通一達+順豐也從目前的國內業(yè)務涉足到跨境物流領域。貨代巨頭羅賓遜以及船公司、公司等都在躍躍欲試。巨頭企業(yè)涉足跨境物流領域，普遍高起高打。通過一些列的投資、并購行為，或者通過獵頭機構高薪挖人的方式組建專門的團隊來布局跨境市場。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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目前，物流系列在無人化、大數(shù)據(jù)分析等方面成效顯著。物流建成全球無人配送站，在國內電商和物流領域首先實現(xiàn)、無人車的常態(tài)化運營。末端配送也已經(jīng)在江蘇、陜西、青海、海南、廣東和福建六省常態(tài)運營。據(jù)公開資料顯示，物流正在構建一套干線-支線-末端無人物流網(wǎng)絡體系。雙11期間的大數(shù)據(jù)應用，也讓消費者到分鐘級購物。通過大數(shù)據(jù)技術，可以精細化預測消費者的真實需求，然后將商品放在離消費者更近的倉庫，實現(xiàn)分鐘級配送。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到伊犁州尼勒克縣貨運專線天天發(fā)車通過無人智能柜采集到的數(shù)據(jù)，匯集到大數(shù)據(jù)臺，通過大數(shù)據(jù)分析和輸出系統(tǒng)，為社區(qū)智慧化提供更多數(shù)據(jù)支持，為決策和城市商業(yè)配套布局提供參考，落地于智慧社區(qū)主要在以下幾個方面：1、24小時無人值守24小時無人智能柜，在社區(qū)便民服務過程中，與以往的社區(qū)便利店相比，可解用戶燃眉之急。2、智慧城市鷹眼在性方面，無人智能柜可實現(xiàn)實時監(jiān)測+人臉識別技術，對系統(tǒng)發(fā)布的通緝犯進行抓取識別，提高社區(qū)性。