生產(chǎn)基地：濱州鋼絞線穿線機(jī)-有限公司“”成為推手從2013年發(fā)起“”倡議至今，已經(jīng)有一百多個(gè)和組織參與其中。目前，我國(guó)已與“”沿線30多個(gè)簽署了共建合作協(xié)議，同20多個(gè)開(kāi)展產(chǎn)能合作，一批有影響力的標(biāo)志性項(xiàng)目正在逐步落地?！啊苯ㄔO(shè)從無(wú)到有、由點(diǎn)及面，其進(jìn)度和程度都超出預(yù)期?！啊苯ㄔO(shè)已成為制造走出的戰(zhàn)略和重要支撐。隨著“”戰(zhàn)略的不斷深入，將會(huì)有更多制造和品牌完成“走出去”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

編者按：16日閉幕的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，部署明年經(jīng)濟(jì)工作。2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年和推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。要深入推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”、深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、著力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)穩(wěn)健康發(fā)展。此外，要按照統(tǒng)籌推進(jìn)、重點(diǎn)突破的要求加快改革步伐，更好發(fā)揮改革牽引作用。在剛剛閉幕的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，去產(chǎn)能，再次位列“五大任務(wù)”之首?！爱a(chǎn)能過(guò)剩是發(fā)展模式進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)時(shí)突出的問(wèn)題，也是阻礙經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵因素。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
 
生產(chǎn)基地：濱州鋼絞線穿線機(jī)-有限公司預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

新年伊始，汽車行業(yè)大新聞不斷。一條消息是，菲亞特克萊斯勒（縮寫(xiě)簡(jiǎn)稱FCA）或?qū)⒃诘膸椭卤荒臣移嚬舅召?gòu)。這已經(jīng)不是FCA次傳出可能被收購(gòu)的消息。去年5月，意大利媒體就曾報(bào)道，的廣汽集團(tuán)正在協(xié)商收購(gòu)FCA。但隨后這一傳聞遭到雙方否認(rèn)，此次重新傳出“緋聞”，焦點(diǎn)再次對(duì)準(zhǔn)了相關(guān)各方。更為吊詭的是，同一天又傳出FCA被美國(guó)機(jī)構(gòu)查出類似大眾“排放門”事件，或面臨數(shù)十億美元罰款——這似乎讓FCA的并購(gòu)傳聞更增添了一分真實(shí)性。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。


預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 生產(chǎn)基地：濱州鋼絞線穿線機(jī)-有限公司

當(dāng)今塑料是啥情況？我們目前塑料經(jīng)濟(jì)是一個(gè)典型的線性系統(tǒng)。重要價(jià)值損失：大多數(shù)塑料包裝僅使用一次;塑料包裝材料價(jià)值的95%都遭損失，每年約達(dá)800億-1200億美元。大量的負(fù)面經(jīng)濟(jì)成本：來(lái)自塑料包裝的負(fù)面外部效應(yīng)成本結(jié)合生產(chǎn)排放的溫室氣體，每年損失達(dá)400億美元，超出塑料包裝產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)。該報(bào)告還指出了塑料包裝中三種“不常見(jiàn)材料”——發(fā)泡聚苯，聚苯和聚氯。并表示，盡管它們?cè)诩夹g(shù)上是可回收的，但由于其體積小，可能回收利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值低。
生產(chǎn)基地：濱州鋼絞線穿線機(jī)-有限公司通過(guò)故障預(yù)測(cè)，并且減少計(jì)劃外的停機(jī)時(shí)間，預(yù)測(cè)性養(yǎng)護(hù)可以幫助公司節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元的費(fèi)用。這也有助于提高終端設(shè)備用戶的滿意度。用創(chuàng)新型預(yù)測(cè)性養(yǎng)護(hù)取代預(yù)測(cè)性養(yǎng)護(hù)不僅可以減少工廠的停工時(shí)間，而且能提升工廠的性和可靠性，并節(jié)省部件和人力方面的開(kāi)銷。“工廠可以將工程師派往故障地點(diǎn)，提前更換預(yù)測(cè)中將出現(xiàn)故障的組件，而不是等故障發(fā)生后機(jī)器停擺，然后被動(dòng)地接受停擺帶來(lái)的負(fù)面影響。”De說(shuō)。他以工業(yè)用電機(jī)或工業(yè)泵為例講解了這個(gè)情況。