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當(dāng)?shù)亟T行志愿者頭頂烈日，沿著公路騎行9公里，以此推廣低碳出行和綠色生活。近千名騎行志愿者頭頂烈日騎行王康明攝當(dāng)天上午9點(diǎn)15分，綠色騎行活動(dòng)正式開始，近千名騎行志愿者騎著山地車和共享單車沖過了起始線。他們頂著近40℃的高溫，沿著猇亭區(qū)奇石廣場(chǎng)、七里沖路、張家灣路、先鋒路、高馬路一路騎行，后抵達(dá)高馬河莊園。以騎行提倡低碳出行和綠色生活王康明攝來自宜昌市西壩的高格外引人注目，69歲的他是當(dāng)天早上先從西壩騎行近30公里趕到了猇亭，然后再參加此次活動(dòng)。
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在他眼中，再定義汽車，就像當(dāng)初再定義手機(jī)一樣。無論在產(chǎn)業(yè)界還是資本市場(chǎng)都將引起震蕩——汽車的三化，即電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化將是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。“就像當(dāng)年iPhone4然后重新定義手機(jī)的邊界一樣，其實(shí)Model3以及未來的升級(jí)版已經(jīng)不再是的交通工具，更是一個(gè)大型的智能終端、數(shù)據(jù)空間和儲(chǔ)能單元，這其實(shí)說的就是三化，而現(xiàn)在的汽車電動(dòng)化則是三化過程中的基礎(chǔ)。”除了勾勒出電動(dòng)車未來的發(fā)展藍(lán)圖外，呂越超還向記者提出了未來產(chǎn)業(yè)滲透率擴(kuò)張的巨大機(jī)會(huì)。
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點(diǎn)擊查看-臨?；厥崭墒阶儔浩鲗I(yè)回收商家在很多人眼里，環(huán)保產(chǎn)業(yè)很熱又很重要，肯定是的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，在日前舉行的2017年環(huán)保產(chǎn)業(yè)高峰上，聯(lián)環(huán)境商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼政策專家駱建華的一句調(diào)侃，卻折目前環(huán)保產(chǎn)業(yè)的尷尬地位。駱建華說：“我想?yún)^(qū)別支柱產(chǎn)業(yè)和非支柱產(chǎn)業(yè)，很簡(jiǎn)單的一個(gè)標(biāo)志，就比如文總（啟迪桑德董事長(zhǎng)文一波）到這兒來，大家知道他叫文一波，出了這個(gè)門不知道了；但如果是王健林，他只要走到大街上，誰都知道他是王健林。所以，有一天文一波變成了王健林，可能環(huán)保產(chǎn)業(yè)就變成支柱性產(chǎn)業(yè)了。