那么，作為產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，們先需要了解的便是還有哪些廠家生產(chǎn)該類(lèi)產(chǎn)品。了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品特點(diǎn)在哪里?產(chǎn)品價(jià)格多少?利潤(rùn)多少?其實(shí)賣(mài)家和買(mǎi)家的不同在于信息的不對(duì)稱(chēng)，認(rèn)為產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，那是因?yàn)樽鲞@個(gè)產(chǎn)品，而的客戶(hù)未必了解。如何用客戶(hù)能理解的語(yǔ)言，講述出自己的不同，這是需要關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)然這個(gè)只是“術(shù)”，雕蟲(chóng)小技而已，如果能由研發(fā)部門(mén)做出真正獨(dú)特的特性，才是真正的“道”，能為帶來(lái)更多優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)：√常寧小型鋼筋彎曲機(jī)=歡迎來(lái)廠參觀考察

手提式彎曲機(jī)/便攜式鋼筋彎曲機(jī)

鋼筋彎曲機(jī)為手動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，手動(dòng)彎曲機(jī)又劃分成手持式鋼筋彎曲機(jī)和臺(tái)式鋼筋彎曲機(jī)主要專(zhuān)門(mén)用于建筑行業(yè)的鋼筋彎曲或調(diào)直，本設(shè)備的閃光點(diǎn)有使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，使用成本低，噪音小、震動(dòng)輕；有公用、運(yùn)行穩(wěn)當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn)。雙人操作，輕便靈活，是手工彎曲的10倍不只。取代傳統(tǒng)人工鋼筋加工模式，一體式工藝研發(fā)：顛覆傳統(tǒng)的人工鋼筋加工工藝，取代了傳統(tǒng)模式中鋼筋加工各環(huán)節(jié)分解開(kāi)展方式，鋼筋彎曲機(jī)能夠自動(dòng)快速完成鋼筋調(diào)直和彎曲避免掉人工每一個(gè)分解動(dòng)作產(chǎn)生了的誤差，保證了鋼筋加工特定產(chǎn)品的加工精度和質(zhì)量，對(duì)提高建筑工程 質(zhì)量有積極的促進(jìn)作用。

供應(yīng)：√常寧小型鋼筋彎曲機(jī)=歡迎來(lái)廠參觀考察

手提式鋼筋彎曲機(jī)應(yīng)用范圍：

1）橋梁樁基領(lǐng)域，鋼筋籠與承臺(tái)連接處頭籠彎鉤90度，以便于承臺(tái)相連；

2）破土后彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。對(duì)已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進(jìn)行彎曲，如樓房封頂時(shí)柱子、剪力墻主筋彎曲；

3）建筑工地現(xiàn)場(chǎng)使用（樓房樁頭鋼筋，工建上地鐵、隧道、鋼筋籠的修建等）。

4）高層民用建筑地下室錨桿調(diào)直彎曲及大型、土釘墻的彎曲

供應(yīng)：√常寧小型鋼筋彎曲機(jī)=歡迎來(lái)廠參觀考察

手持式鋼筋彎曲機(jī)一次完成長(zhǎng)期應(yīng)用于高層建筑，高速公路，鐵路地基樁基鋼筋籠及各種建筑物骨架中的鋼筋彎曲，專(zhuān)用于樁基鋼筋樁頭鋼筋現(xiàn)場(chǎng)彎曲施工時(shí)使用。手提式液壓鋼筋彎曲由液壓帶動(dòng)，該手提彎曲機(jī)體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)便，一人就可完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)澆筑鋼筋的彎折操作，而的彎折需人為彎折并事先需要焊接，相比之下更加省力，不止保證了精度，勞動(dòng)強(qiáng)度，除此另外系數(shù)有了特別大，同時(shí)也了工作功率。

型號(hào)：WQ-28.WQ-32.WQ-40彎筋范圍：16-40MM彎筋半徑：90(可調(diào)70,120.150)彎筋推力：10T-20T電動(dòng)油泵功率：1.5kw電壓：380V工作壓力：63mpa彎曲機(jī)自重：14kg

供應(yīng)：√常寧小型鋼筋彎曲機(jī)=歡迎來(lái)廠參觀考察彭波認(rèn)為，新能源汽車(chē)顛覆式技術(shù)（如太陽(yáng)能）的發(fā)展軌跡說(shuō)明，一旦新技術(shù)的保有量突破1%后，其發(fā)展將實(shí)現(xiàn)非線性、式發(fā)展，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越普遍預(yù)測(cè)，未來(lái)消費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)有助于新能源汽車(chē)的進(jìn)一步快速發(fā)展。無(wú)人駕駛成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口和新能源汽車(chē)短期內(nèi)不可能成為主流相似的是，“無(wú)人駕駛”這項(xiàng)已然成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”的自動(dòng)駕駛技術(shù)事實(shí)上距離量產(chǎn)仍然很遠(yuǎn)。今年4月17日，長(zhǎng)安汽車(chē)把公眾對(duì)無(wú)人駕駛的熱度推向了高潮。當(dāng)日，長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車(chē)歷經(jīng)6天，完成了2000公里路程的道路試驗(yàn)。供應(yīng)：√常寧小型鋼筋彎曲機(jī)=歡迎來(lái)廠參觀考察

 

在人們開(kāi)始擔(dān)心玩具在傳輸小主人的語(yǔ)音信息之前，段子手或者的朋友圈早就對(duì)網(wǎng)絡(luò)公司們收集追蹤用戶(hù)活動(dòng)狀態(tài)多年的惡性諸多不滿(mǎn)。而當(dāng)聽(tīng)說(shuō)那些逐漸成為家電潮流的真正的AI助手們，居然無(wú)時(shí)無(wú)刻不在聽(tīng)的時(shí)候，對(duì)人工智能的恐懼感更是與日俱增。對(duì)于AI語(yǔ)音助手來(lái)說(shuō)，收集人的語(yǔ)音、分析對(duì)話、采集數(shù)據(jù)是它們得以正常工作的基礎(chǔ)，但是不明真相的群眾在沒(méi)有足夠的知情權(quán)之前，聽(tīng)說(shuō)家里的AI助理其實(shí)可能無(wú)時(shí)無(wú)刻不在聽(tīng)，的確有種“小音響其實(shí)是帝派來(lái)的”既視感。