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能耗管理將實行雙積分新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨報□本報實記者崔小粟江淮汽車相關(guān)負責人日前在接受報記者采訪時表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（簡稱“征求意見稿”）顯示，明確對車企實行雙積分并行管理，評價體系將向低能耗、率的乘用車型傾斜。據(jù)悉，未來天然氣將逐步成為我國現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一。到2020年，我國天然氣在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的占比力爭達到10%左右，地下儲氣庫形成有效工作氣量148億立方米；到2030年，力爭將天然氣在一次能源消費中的占比提高到15%左右，地下儲氣庫形成有效工作氣量350億立方米以上?！兑庖姟访鞔_，推進非居民用氣價格市場化改革，進一步完善居民用氣定價機制。上游經(jīng)營主體多元化和基礎(chǔ)設(shè)施第三方公接入實現(xiàn)后，適時放開氣源和銷售價格。

42CrMo鋼是超度鋼，具有度和韌性，淬透性也較好。

42crmo無縫管的用途：　用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠含碳（C）量來改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。

寧夏銀星能源股份有限公司（以下簡稱公司）因電話系統(tǒng)進行改造，為進一步做好投資者關(guān)系管理工作，更好地服務(wù)廣大投資者和股東，自2017年6月26日（星期一）起，公司投資者聯(lián)系電話由"0951-2051879"變更為"0951-8887899"。除上述變更外，公司聯(lián)系地址（寧夏自治區(qū)銀川市西夏區(qū)六盤山西路166號）、郵編（750021）、郵箱（nxyxny@進入【新浪財經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞：銀星能源寧夏停牌我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波美食正在向你逼近。環(huán)保部8月22日舉行8月份例行新聞發(fā)布會，會上政策法規(guī)司司長別濤稱，下一步將會同證監(jiān)會，努力提高上市公司信息披露的規(guī)范性、性、可讀性、完整性、有用性，以便于、公眾準確判斷上市公司環(huán)境風險。對于未及時按規(guī)定披露環(huán)境信息的，要依法依規(guī)督促、追責，并采取必要的處罰措施。別濤表示，按照規(guī)定，8月底之前，上市公司要披露2017年半年度報告，環(huán)保部將會同證監(jiān)會分析上市公司披露環(huán)境信息的情況，是不是，是不是準確，是不是完整。

無明顯的回火脆性,淬火時變形小,42crmo無縫管調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。該鋼通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案。

42crmo無縫管為鋼材中的一種材質(zhì)。過去鋼材的一種叫法。稱法為：Q345B，與此相近的材質(zhì)為Q345a，Q345c，Q345e，等級符號A B C D E 分別表示不要求沖擊試驗 沖擊試驗溫度為+20度 0度 -20度 40度 　ABCD表示等級 Q235等級分為A、B、C、D，由A到D表示由低到高。不同等級要求如下： A——提供S、P、C、Mn、Si化學(xué)成分和fu、fy、δ5（δ10），根據(jù)買方需要可提供1800冷彎試驗，但無沖擊功規(guī)定，含炭量和含錳量不作為交貨條件。 B——提供S、P、C、Mn、Si化學(xué)成分和fu、fy、δ5（δ10），冷彎180‘試驗。還提供+200C時沖擊功Ak≥27J C——除與B級要求一樣外，還提供00C時沖擊功Ak≥27J。 D----除與B級要求一樣外，還提供-200C時沖擊功Ak≥27J E——除與B級要求一樣外，還提供-400C時沖擊功Ak≥27J。

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