新聞：日喀則Q355C方管√可定做非標(biāo)歡迎您！


20g無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來制造。鋼管
還是各種常規(guī)不可缺少的材料，管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。
“工業(yè)基礎(chǔ)”是佛山多年積累的硬性條件；而營商環(huán)境則很大程度上是主導(dǎo)的軟條件。在佛山，市委、市對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，無疑是支撐各區(qū)打贏產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)背后的重要因素。僅從一些零星公布的信息來看，佛山對這個(gè)產(chǎn)業(yè)的就可見一斑。今年3月中旬，佛山市委魯毅專程率隊(duì)到北汽福田汽車股份有限公司洽談深度合作。福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)在佛山市建設(shè)廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)中心，加大投入力度，積極促進(jìn)佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。更深層次建立機(jī)制環(huán)保督察促進(jìn)了環(huán)保工作新機(jī)制建立、地方環(huán)保督察開展，顯著增強(qiáng)了環(huán)保督政的有效性《環(huán)境保護(hù)督察方案（試行）》為推進(jìn)環(huán)境保護(hù)督察提供了規(guī)范依據(jù)，也為落實(shí)環(huán)境保護(hù)“政同責(zé)”提供了行動(dòng)指南，明確了環(huán)境保護(hù)督察的對象、組織、內(nèi)容和程序。尤其強(qiáng)調(diào)的是建立了“督委”與“督”的督察體系。與此前的環(huán)保督政約談制度相比，環(huán)保督察的對象主要針對各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）委和及其有關(guān)部門開展，并下沉至部分地級市委和及其有關(guān)部門，建立了自上而下的“政同責(zé)”督察體系。
但是，圓管也有一定的局限性，如在受面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

1.全世界生產(chǎn)鋼管的共計(jì)有110多個(gè)的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)20g無縫鋼管廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。20g無縫鋼管廠表觀消費(fèi)量為418.0萬噸，其內(nèi)供應(yīng)量的382.1萬噸，占國內(nèi)總需求的91.4%。進(jìn)口為35.9萬噸，占國內(nèi)總需求的8.59%。同年石油管消費(fèi)量大約為91萬噸。進(jìn)口約25.2萬噸。進(jìn)口管占國內(nèi)總消費(fèi)量的大約70%，其中進(jìn)口管占國內(nèi)總消費(fèi)量的27.69%，石油管進(jìn)口量約占無縫鋼管總進(jìn)口量的大約70%。從日本進(jìn)口的石油管占總進(jìn)口量一半以上。的石油套管生產(chǎn)基地——天津鋼管公司2000年的鋼管產(chǎn)品出來為52.20萬噸，其中石油套管產(chǎn)量為36.41萬噸。套管占石油產(chǎn)量的一半以上。在產(chǎn)量和銷售量上都占套管市場的位。


2.從和國內(nèi)兩個(gè)市場來看，20g無縫鋼管廠的現(xiàn)有生產(chǎn)能力均已大于需求。所以，今后的重點(diǎn)應(yīng)放在充分發(fā)揮現(xiàn)有機(jī)組的能力，開發(fā)出度等級、高抗擊毀、高抗腐蝕的石油管、高壓鍋爐管和氣瓶管等產(chǎn)品。也是針對當(dāng)前我國鋼鐵市場進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。這也是在產(chǎn)品競爭力、擴(kuò)大市場份額的關(guān)鍵所在。就是說，提高國內(nèi)鋼管企業(yè)的市場競爭力是加和WTO以后國內(nèi)企業(yè)長期的任務(wù)和成功發(fā)展的關(guān)鍵。

實(shí)行分級分類，加強(qiáng)監(jiān)察制度化、化、專業(yè)化、信息化建設(shè)。按照“雙隨機(jī)、一公開”和重點(diǎn)檢查相結(jié)合的行政方式。探索門在各級生產(chǎn)管理部門設(shè)立工作站，建立打非治違和事故查處聯(lián)動(dòng)辦案機(jī)制；與公、檢、法部門建立生產(chǎn)行政和刑事司法銜接制度，提升生產(chǎn)強(qiáng)制力。將主導(dǎo)購買生產(chǎn)服務(wù)推進(jìn)區(qū)域性風(fēng)險(xiǎn)辨識評估，特別是化工園區(qū)或產(chǎn)業(yè)集中區(qū)設(shè)立前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整體性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，已經(jīng)建成的園區(qū)應(yīng)按規(guī)定每3年進(jìn)行一次整體性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。在這種情況下，我對新能源汽車是非?？春玫摹e看汽車行業(yè)在下滑，但是新能源行業(yè)一定會(huì)上升。城市資源就這么多，堵車、停車難等種種的社會(huì)條件都導(dǎo)致汽車銷量必然下滑，但是微型車的需求一定會(huì)上升。汽車微型化是一種趨勢。你走到日本走到歐洲，看到滿大街的微型車，未來也是一樣的。整體的城市條件、規(guī)劃條件、建設(shè)條件決定了全尺寸SUV、七座SUV可能都會(huì)慢慢被淘汰，而微型車正順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。新能源汽車將會(huì)是市場的主流。

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