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中國證券網(wǎng)訊（記者駱民）科林環(huán)保18日晚間公告，因公司控股股東重慶東誠瑞業(yè)投資有限公司質(zhì)押給中信銀行股份有限公司深圳分行的35,910,000股公司股份已觸及約定質(zhì)押率，公司股票自2017年7月18日（星期二）13:00起停牌。截至公告披露日，東誠瑞業(yè)共持有公司股份35,910,000股，占公司總股本的19%。因自身資金需求，東誠瑞業(yè)已將其所持有的公司股份35,910,000股辦理了股份質(zhì)押手續(xù)，占其所持公司股份總數(shù)的100%。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

只要市場環(huán)境穩(wěn)定，就能迅速恢復領先優(yōu)勢，返回“英雄榜”首，消費者“以資投票”即是對比亞迪技術立身的最大認可。有強有力的產(chǎn)品“撐腰”以及消費者的認可，比亞迪對未來充滿期許，在6月6日比亞迪股東大會上，王傳福表示“補貼退坡是壞事也是好事，可以降低補貼依賴，實現(xiàn)電動車的全國性推廣銷售。目前銷量已在快速恢復，預計下半年會有很大的增長”。更多的企業(yè)會關注電動車的技術含量，提高整車的技術素質(zhì)，在國際上更具競爭力。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

能耗管理將實行雙積分新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨洗牌中國證券報□本報實習記者崔小粟江淮汽車相關負責人日前在接受中國證券報記者采訪時表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務板塊的既有戰(zhàn)略目標不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（簡稱“征求意見稿”）顯示，明確對車企實行雙積分并行管理，評價體系將向低能耗、高效率的乘用車型傾斜。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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四是自然保護區(qū)違法違規(guī)建設問題突出。安徽升金湖國家級自然保護區(qū)內(nèi)違法違規(guī)新建擴建大量旅游、畜禽養(yǎng)殖等項目，導致保護區(qū)水質(zhì)下降；福建省寧德環(huán)三都澳濕地水禽紅樹林自然保護區(qū)屬國家重要濕地，但近年來圍海養(yǎng)殖已造成保護區(qū)濕地面積減少，局部生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞。五是一些城市環(huán)境基礎設施建設嚴重滯后。沈陽市由于配套管網(wǎng)建設和污水處理設施提標改造嚴重滯后，全市每天約27萬噸污水直排環(huán)境，110余萬噸污水超標排放；貴陽市每天超過40萬噸生活污水超越排放進入南明河，南明河流經(jīng)貴陽市區(qū)后水質(zhì)由Ⅱ類降為劣Ⅴ類。