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據(jù)了解，“雙積分辦法”對(duì)中國(guó)境內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)年產(chǎn)量或進(jìn)口量大于5萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)，推出新能源汽車(chē)積分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽車(chē)積分比例要求分別為8%、10%、12%。這意味著，車(chē)企必須生產(chǎn)和銷(xiāo)售足夠多電動(dòng)車(chē)和插電混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)累計(jì)積分。鄭立新表示，出臺(tái)“雙積分辦法”，是針對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的實(shí)際情況，來(lái)建立推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣，加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能減排管理，這是國(guó)際通行的做法。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是河南速達(dá)還是陸地方舟，之所以能夠獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，離不開(kāi)當(dāng)?shù)卣拇罅Ψ龀?，這導(dǎo)致新進(jìn)來(lái)的玩家良莠不齊?！斑@些企業(yè)雖然為新能源汽車(chē)行業(yè)注入新鮮血液，但也在一定程度上擾亂了地方經(jīng)濟(jì)和新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?！狈治鋈耸糠Q(chēng)。政策扶持力度繼續(xù)加大近年來(lái)，有關(guān)新能源汽車(chē)?yán)谜叩某雠_(tái)一直沒(méi)有間斷。今年4月25日，工信部、國(guó)家發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

二是嚴(yán)禁作風(fēng)不實(shí)，搞形式；相關(guān)部門(mén)和人員必須深入到負(fù)責(zé)區(qū)域進(jìn)行實(shí)地巡查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題能及時(shí)整改的必須及時(shí)整改；不能及時(shí)整改的要明確整改任務(wù)、整改標(biāo)準(zhǔn)和整改要求和整改時(shí)限。三是不做表面文章；對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)鎮(zhèn)上，對(duì)于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要真改實(shí)改，嚴(yán)禁弄虛作假。四是做好信息報(bào)送；要做到及時(shí)報(bào)送、精準(zhǔn)報(bào)送，切實(shí)做好資料準(zhǔn)備，不遺漏、不瞞報(bào)、不無(wú)關(guān)報(bào)送。五是暢通舉報(bào)渠道；開(kāi)通舉報(bào)電話，對(duì)于群眾舉報(bào)的問(wèn)題屬實(shí)的絕不手軟，要堅(jiān)決查處并給與嚴(yán)肅處理，對(duì)舉報(bào)不實(shí)的要解釋到位。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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固體廢物環(huán)境事故處理應(yīng)急演練在市環(huán)保局，有一個(gè)部門(mén)不經(jīng)常出現(xiàn)在公眾的視野里，但是它一直在為保障環(huán)境安全工作中默默地發(fā)揮職能作用。它就是固體廢物管理中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“市固管中心”）?！皯?yīng)急能力建設(shè)是我們的重要工作，一旦市內(nèi)發(fā)生涉及化學(xué)品或固體廢物的環(huán)境事故時(shí)，我們要第一時(shí)間協(xié)助相關(guān)部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和指導(dǎo)處置?！笔泄坦苤行募夹g(shù)及化學(xué)品監(jiān)督管理科科長(zhǎng)石運(yùn)剛回憶，有一年夏天，重慶遭遇連續(xù)數(shù)天的暴雨，嘉陵江水位節(jié)節(jié)高漲。